Οδηγοί λεωφορείων – δικαιούνται να ανησυχούν για την ακτινοβολία της Τηλεματικής;

Δημοσιεύουμε παρακάτω ανακοίνωση της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης» (παράταξης στα λεωφορεία της Αθήνας στην οποία συμμετέχει το «Ξ»), σε σχέση με την επίθεση λάσπης που δέχτηκε από μερίδα των μέσων ενημέρωσης τόσο η ίδια όσο και εργαζόμενοι των λεωφορείων που ζητάνε να μετρηθεί η ακτινοβολία που εκπέμπουν τα μηχανήματα της τηλεματικής.

 

Απάντηση σε όσους απαξιώνουν τις διεκδικήσεις των οδηγών λεωφορείων της Ο.ΣΥ.

 

radiation

Με μεγάλη δόση ειρωνείας αντιμετώπισαν κάποια ΜΜΕ το αίτημα πολλών οδηγών να γίνει μέτρηση της ακτινοβολίας των μηχανημάτων της τηλεματικής. Την ίδια στιγμή που κάποια ΜΜΕ πρόβαλλαν το έγγραφο της «Ανεξάρτητης Παρέμβασης» για το θέμα μ’ έναν ουδέτερο τρόπο, άλλα ΜΜΕ επέλεξαν να απαξιώσουν και να ειρωνευτούν τους οδηγούς που ζητούν να μάθουν ένα απλό πράγμα: αν η ακτινοβολία που εκπέμπεται από τα μηχανήματα της τηλεματική που κρέμονται λίγα εκατοστά πάνω από το κεφάλι τους είναι ή δεν είναι επιβαρυντική για την υγεία τους. Δεν περιμέναμε βέβαια διαφορετική αντιμετώπιση από ΜΜΕ που δεν μας έχουν συνηθίσει να προβάλλουν εργατικούς αγώνες και διεκδικήσεις, πολύ περισσότερο με τρόπο αντικειμενικό. Αντιθέτως περιμέναμε τη γνωστή κακεντρέχεια και αλαζονεία των αυτοαποκαλούμενων «δημοσιογράφων».

Ανάμεσα στους προαναφερόμενους δημοσιογράφους, υπάρχει και ένας αριστοτέχνης της λάσπης. Ο λόγος για τον κ. Σταμάτη Ζαχαρό του news247.gr ο οποίος κατηγορεί εμμέσως πλην σαφώς ότι οι οδηγοί και οι συνδικαλιστές που θέτουν ερωτήματα για την ασφάλεια των μηχανημάτων της τηλεματικής και του ηλεκτρονικού εισιτηρίου το κάνουν γιατί τώρα δεν θα μπορούν να παραχαράσσονται εισιτήρια! Ο κ. Ζαχαρός έχει δηλαδή το θράσος να μας κατηγορεί για συμμετοχή σε εγκληματική συμμορία και παραχάραξη, ενώ προσθέτει ότι δεν έχουμε ασχοληθεί με σοβαρά θέματα του κλάδου.

Για την κατηγορία που εξαπολύει ο κ. Ζαχαρός διατηρούμε όλα τα νόμιμα δικαιώματά μας. Όσον αφορά τα ζητήματα για τα οποία έχουμε δώσει μάχη σαν παράταξη, μια ματιά στο μπλογκ της Ανεξάρτητης Παρέμβασης αποστομώνει τον κ. Ζαχαρό, καθώς η Ανεξάρτητη Παρέμβαση είναι από τις ελάχιστες παρατάξεις του χώρου που εδώ και χρόνια αποκαλύπτει σκάνδαλα, αγωνίζεται για τα δικαιώματα των οδηγών, για την ΑΣΦΑΛΕΙΑ επιβατών και οδηγών όπως και για το να παραμείνουν οι αστικές συγκοινωνίες δημόσιες. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι η Ανεξάρτητη Παρέμβαση πρώτη κατήγγειλε απόπειρα χρηματισμού συνδικαλιστών από πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΣΥ, κατήγγειλε συστηματικά την υποχρηματοδότηση των αστικών συγκοινωνιών που έχει οδηγήσει το μισό στόλο είτε να έχει σοβαρά τεχνικά προβλήματα είτε να έχει παροπλιστεί, κατήγγειλε το πρόβλημα με τα λάστιχα BOTO που είχαν εγγύηση 2 χρόνια αλλά διαλυόταν στους 3 μήνες, κατήγγειλε το πρόβλημα με τα χειρόφρενα των λεωφορείων (που τα καθιστούσε άκρως επικίνδυνα), απέτρεψε το ξεπούλημα των διώροφων λεωφορείων, αγωνίστηκε μαζί με τις καθαρίστριες των λεωφορείων ενάντια στον εργολάβο που τις άφηνε επί μήνες απλήρωτες και έκλεβε την Ο.ΣΥ., κατήγγειλε τις κομματικού χαρακτήρα προαγωγές και «αναθέσεις» καθηκόντων, πάλεψε και συνεχίζει να παλεύει για ίση μεταχείριση όλων των εργαζομένων από τη διοίκηση όσων αφορά στις βάρδιες, στις άδειες κοκ.

Τα παραπάνω είναι μερικά μόνο παραδείγματα…

Αυτά όμως δεν ενδιαφέρουν δημοσιογράφους που είναι στρατευμένοι ενάντια στους εργαζόμενους και τους αγώνες τους….

Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι θέματα που αφορούν την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και τις επιπτώσεις στην υγεία μας δεν έχουν φτάσει ποτέ στις οθόνες των τηλεοράσεών μας (με εξαίρεση την ΕΡΤ) ενώ πολύ σπάνια θα δει κανείς άρθρα στις μεγάλες εφημερίδες. Το γεγονός ότι οι μεγάλες εταιρίες κινητής τηλεφωνίας και ίντερνετ αγοράζουν ένα πολύ μεγάλο κομμάτι του διαφημιστικού χρόνου στα τηλεοπτικά κανάλια και έχουν μεγάλες καταχωρήσεις στις εφημερίδες ίσως να μην είναι και εντελώς άσχετο….

Από την πλευρά μας επαναλαμβάνουμε το αίτημα μας. Να γίνει μια μέτρηση της ακτινοβολίας που εκπέμπουν τα μηχανήματα της τηλεματικής κλπ που κρέμονται πάνω από τα κεφάλια των οδηγών. Μια τέτοια μέτρηση είτε θα καθησυχάσει τον κλάδο, στο βαθμό που δεν υπάρχει επιβάρυνση των οδηγών, είτε θα οδηγήσει σε λήψη μέτρων για την προστασία της υγείας των οδηγών. Πόσο δύσκολο λοιπόν είναι να γίνει αυτό;;;

 

 

 


Σχετικά άρθρα

Θεματικές